×
Voor (foto)verslagen van afgeronde klussen
Roestauratie en tuning van een 360
28-06-2010 10:33 #630356
door V300 register
Roestauratie en tuning van een 360 is gemaakt door V300 register
Dag allemaal,
Naar aanleiding van DIT topic begin ik hier een draadje over mijn 360.
Wat gaat er de komende tijd (dit jaar) gebeuren?
Onderhoud
- Roestauratie (inventarisatie, bijwerken/vervangen van plaatmateriaal)
- Kleppen stellen
- Motor steun (balk) moet waarschijnlijk worden vervangen.
Tuning
- Ophanging opwaarderen (schokbrekers+veren)
- Centrale deurvergrendeling en elektrische ramen installeren (met universeel spul)
- Ombouw naar 360 GLT (injectiesysteem + interieur + spoiler)
- Uitlaat opwaarderen met Lambda sonde
- G3 installatie installeren
Een hele waslijst dus, waarvan het meeste werk in Augustus zal plaats vinden.
De 360 die onder het mes gaat:
De donor:
Iemand een lijstje van bekende problemen met de 360?
Naar aanleiding van DIT topic begin ik hier een draadje over mijn 360.
Wat gaat er de komende tijd (dit jaar) gebeuren?
Onderhoud
- Roestauratie (inventarisatie, bijwerken/vervangen van plaatmateriaal)
- Kleppen stellen
- Motor steun (balk) moet waarschijnlijk worden vervangen.
Tuning
- Ophanging opwaarderen (schokbrekers+veren)
- Centrale deurvergrendeling en elektrische ramen installeren (met universeel spul)
- Ombouw naar 360 GLT (injectiesysteem + interieur + spoiler)
- Uitlaat opwaarderen met Lambda sonde
- G3 installatie installeren
Een hele waslijst dus, waarvan het meeste werk in Augustus zal plaats vinden.
De 360 die onder het mes gaat:
De donor:
Iemand een lijstje van bekende problemen met de 360?
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
28-06-2010 10:49 #836884
door V300 register
Beantwoord door V300 register in topic Roestauratie en tuning van een 360
De GLT is goed rot, overal roest (en dit is maar een kleine selectie ). Foto's van het slopende weekend volgen nog.
). Foto's van het slopende weekend volgen nog.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
28-06-2010 19:53 #836923
door Jeroen van Bodegom
Beantwoord door Jeroen van Bodegom in topic Roestauratie en tuning van een 360
Zonder "moderne" injectiecomputer LH 2.4 en EZK ontstekingscomputer zo als uit een late 740 of 33n 940 schiet dat ook niet echt op.
Dan kun je beter meteen een B230FB inclusief complete draadboom en computers overzetten. Dan heb je een LH 2.4/EZK (116) motor met alle daarvoor benodigde sensoren ?n 130 Pk en 190 Nm...
Dan kun je beter meteen een B230FB inclusief complete draadboom en computers overzetten. Dan heb je een LH 2.4/EZK (116) motor met alle daarvoor benodigde sensoren ?n 130 Pk en 190 Nm...
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
29-06-2010 01:03 #836956
door V300 register
Klopt, ik heb echter een landi renzo omegas, die kan werken met een eigen lambda sonde. Injectie wordt dan vertaald naar LPG maar aangepast aan het lambda signaal mits de afwijking niet te groot is.
Beantwoord door V300 register in topic Roestauratie en tuning van een 360
Bodejodel;148911 schreef : Zonder "moderne" injectiecomputer LH 2.4 en EZK ontstekingscomputer zo als uit een late 740 of 33n 940 schiet dat ook niet echt op.
Dan kun je beter meteen een B230FB inclusief complete draadboom en computers overzetten. Dan heb je een LH 2.4/EZK (116) motor met alle daarvoor benodigde sensoren ?n 130 Pk en 190 Nm...
Klopt, ik heb echter een landi renzo omegas, die kan werken met een eigen lambda sonde. Injectie wordt dan vertaald naar LPG maar aangepast aan het lambda signaal mits de afwijking niet te groot is.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Mark Smeets
