how to koppakking B14

hier bij een how to over het vervangen van een koppakking van een B14

hier gewoon ff een begin

als eerst heb ik het luchtfilter bak verwijderd.
toen de accu massa kabel want jah ff tegen de startmotor aan en je hebt kans op kortsluiting.(helaas uit ervaring)
daarna de 3 boutjes van de kleppen deksel losgehaald.

dan koelvloeistof eruit laten lopen en de koelvloeistofslangen van de waterpomp gehaald en de bougiekabels met de verdelerkap.
tipje plak er plakbandjes omheen met nr's
daarna aan de andere zeide de uit en inlaat spruitstuk los gehaald
ook de 3 boutjes die verbonden zijn met de middepijp.
dynamotjes los gehaald en naar achter geschoven.
daarna is er wel gelijk een hoop ruimte om de cilinderkop heen zoals te zien.

dan komt het eindelijk echt aan de kop aan.
eerste de tuimelaars en stoterstangen eruit.
dat zijn 2 boutjes en 2 moertjes.
dan de 8 stangetjes eruit gehaald
heb alles gewoon op de zelfde plek gelaten.

lekker makelijk zo stukje katon

en dan is het moment van de waarheid.
draai de 10 bouten los.
en de cilinderkop compleet met de waterpomp kan er af.
(lekt wel nog wat koelvloeistof hier uit.

dan moet het minder leuke werk ook gebeuren
schuren
gewoon redelijk fijn schuurpapier gebruiken met een recht blokje hout.
zo kan je nooit oneffenheden krijgen.
dan schuren tot alles kaal is
helaas hier vergeten een fotos van te maken.

nieuwe koppakking ertussen en dan de kop erweer op.
de bouten aandraaien met momentsleutel.
hoeveel durf ik niet te zeggen. maar wel gedaan
de hoeveelheid stond bijgeleverd bij de koppakking.
stoterstangen weer terug erin gezet.
en de tuimelaars weer terug op hun plaats.
ook gelijk maar de kleppendeksel weer erop gezet.
ook deze pakking vervangen.
(kan er geen vuil meer in) ging dag later weer verder.

dagje later
spruitstukken terug gezet
verdelerkap met kabels
en de dynamo met de riem

dan de koelvloeistofslangen terug gezet
1tjes vervangen omdat deze doorgescheurd was
dan is eigenlijk alles al gemonteerd op het luchtfilterhuis na.
heb toen eerste olie eruitlaten lopen en oliefilter vervangen.
nieuwe olie erin koelvloeistof erin.
luchtfilterhuis erweer op met die paar bouten die ik nog overhad.
massa kabel er weer op anders start ie niet.
daarna starten en lopen

Ik haal meestal alleen de stoterstangen er uit en leg deze op volgorde.

Mooi werk en duidelijke uitleg.

Ik haal meestal met een doek nog wat koelwater weg kan ook gezogen worden en stop alle andere gaten dicht. Na het schuren uitblazen en schoonmaken.

oppassen met loshalen van de kop hetblok heeft natte cylindervoering.
Als je pech hebt komt een cylinderbus mee omhoog en moet je het blok vervangen .Dus een bout in het midden laten zitten iets los dan kop een beetje draaien dan pas liften

als er een cilinderbus mee omhoog komt moet je de zaak schoonmaken en de dunne o-ringen onderaan de cilinderbussen vernieuwen.

niet heel het blok vernieuwen :+

overigens wel een goed idee om de kopbouten eerst een halve slag los te draaien, en dan zijdelings met een houten of nylon hamer tegen de kop slaan tot deze gaat bewegen.