Woestijn preparatie

Hallo, ik ben een gast en ik ga op 7 nov meedoen aan de Amsterdam Dakar challenge. We hebben een 340 benzine van dealer in A'dam gekregen om deze trip te volbrengen (autos mogen niet duurder zijn dan 500,- en worden ter plaatsen weggegeven
www.amsterdamdakar.com (team 1100)
Vraag: kunnen jullie ons tips geven hoe we onze truza het beste kunnen prepareen voor de woestijn?
vr gr Bruno

Uit nieuwsgierigheid, wat is/was het kenteken van de 340? Volgens mij weet ik welke het is........

Succes in ieder geval!

Woestijn preparatie:
-een GOED luchtfilter (of een paar goede)
-bredere banden, met een flinke wang, zodat je in de woestijn wat lucht er uit kan laten lopen en zo meer grip hebt
-airco?????
-
-
-
(voor de anderen om aan te vullen)

Open dakje is niet handig, want dan ontstaat er onderdruk in de cabine zodat er langs lekkende deurrubbers en zo woestijnzand naar binnen wappert! (Ervaring)

bij de parijs-dakar daf's werd juist achteraan de auto, dus zijruit achter, een speciale luchthapper in het raam gemonteerd met een gaas erin; zodoende werd juist een overdruk opgebouwd, en kon eventueel zandstof achterin de auto neerslaan voor het bij de rijders kwam.

technische voorbereiding; waarschijnlijk heeft het weinig zin maar je zou een extra ruitensproeier reservoir met pompje kunnen monteren om de radiator te besproeien.
als je ergens komt stil te staan en de motor moet blijven draaien (als je vast komt te zitten ofzo) kan het misschien net het verschil maken tussen overkoken en verder rijden?

ook zou ik de elektrische fan met een schakelaar aansluiten (extra naast de sensor)

Groetjes Wouter

Groetjes Wouter

Betreft de Volvo 340 een handgeschakelde versie of een automaat?

Dank voor jullie reacties, het is een vijf bak en hij staat bij Furness in A'dam
ik ga er morgen even een proefrit in maken.
ik zal iedergeval een extra v-snaar, luchtfilter meenemen. We proberen hem nog wat meer bodemspeling te geven en de radiator te beschermen. Geen airco en zand komt er toch wel in. Twee reservewielen op het dak met een paar verstralers. Trekkaak zal ook wel van pas komen......

Is het de YV-73-TT Toevallig??

Mischien is het mogelijk een tweede ventilator aan te sluiten? Heeft mn vader bij zn 164 gedaan omdat ie op gas en met de caravan erachter nogal warm werd.

Zorg dat je aanzuigpunt van je luchtfilter zo hoog mogelijk komt te zitten en bij voorkeur door een aparte stofbak laten ciruleren die het leeuwendeel dan op vangt.
banden zo breed mogelijk en zo glad mogelijk in het zand.
los zand banden spanning zo laag mogelijk.
Het beste is daar om binnenbanden geplaatst hebben dan kan de spanning flink om laag zonder dat je het risico loopt dat je tubles in een bocht in eens leegstaat.
maak een goede olie keuze en zorg voor koeling en warmte behoud(het kan daar ook goed koud zijn en nat)
belangrijkste: communicatie middel en water voor je zelf.
suc6 met de rit