Startmotor schoonmaken

Om eerlijk te zijn had ik dal al gedaan, Ted, maar aangemoedigd door jouw advies ben ik nu iets hardere klappen met de rubberen hamer gaan uitdelen, en met effect! De boel is los.
Ik heb een koolborstel van 1.1 cm en een van 1 cm, vervangen dus!
Omdat het open ligt kan ik nu ook goed zien wat jij gedaan hebt en ik heb daar meteen een bedenking bij: wanneer je de ruimte onder de borstel opvult en daarmee de versleten (korte) borstel omhoogduwt zit je na (kort) verloop van tijd toch in die koperdraad te schuren? Ik heb nl nog maar een klein stukje borstel zitten boven die draad. Bovendien zal in jouw oplossing het stukje wat je onder de borstel hebt geduwd uiteindelijk door de slijtage van het gedeelte erboven, toch los komen te zitten?
Is solderen echt zo lastig"? Hier op het forum zijn ze veel te optimistisch weet ik. In ieder geval voor mij (bv. starmotor (de)monteren, schoonmaken en koolborstels vervangen in ?en klein uur ), maar wanneer je geen haast hebt?

Nu ik toch bezig ben: een van de lagers heeft wel enige speling en ik zie hier en daar onregelmatige slijtgroeven in de stator. Ik denk dat er dus te veel speling in zit en wil de lagers ook maar meteen vervangen. Ik heb de indruk dat ik ze er uit kan slaan, klopt dat? Zo nee, hoe doe je het dan? En nog iets, koop ik die gewoon bij de Br?

verwacht niet teveel trekkracht van een motor met samengestelde koolborstels... op de werkbank zal die allicht draaien... geen weerstand.

Van de in de Paris-Rhone startmotor, model D 9E66, toegepaste koolborstels twee plaatjes hierbij.
Mijn 340 CVT vertoonde startproblemen. Ongeveer op de manier zoals zich dat openbaart bij het hebben aangesloten van een accu in de auto die op zijn laatste benen loopt.
Eerst een beetje slecht starten, later het helemaal af laten weten. Aanvankelijk dacht ik dan ook dat het aan de accu lag, deze problemen. Dieper onderzoeken en na de startmotor opengemaakt te hebben, bleek dat een van de twee koolborstels, het exemplaar dat door middel van solderen (de andere heeft schroefverbinding) met de startmotor verbonden is, tot op de draad versleten is. Gevolg daarvan is dat die koolborstel (bij het zachtjes richting collector duwen [dus] door het veertje van de koolborstel) belet wordt de collector te bereiken. Het dingetje (betreffende koolborstel, is door versleten zijn te kort geworden, en) blijft dan hangen achter zijn eigen aansluitdraadje.

Ben nu op zoek naar een bedrijf bij mij in de omgeving die voor mij voor een schappelijke prijs ??n koolborstel aan mijn startmotor desoldeert en soldeert. Ik durf het zelf niet meteen aan. Zoals het af-fabriek is gedaan, zo netjes krijg ik het zelf niet terug denk ik. Ter reparatie bied ik een schoongemaakte en gedemonteerde startmotor aan. (Maak het ze dus erg makkelijk.) Startmotor in elkaar terugzetten neem ik zelf ter hand.

Makkelijk zou het voor mij helemaal zijn, denk ik, als ik zo een ding (reserve startmotor) bij mij op de plank had liggen.

En de gaffel (onderdeel 3, handleiding 'Nakijken startmotor' pdf-bestand) van mijn startmotor is toch van kunststof, of toch een of ander metaal? Ik kan het helaas niet eenduidig ontdekken. Ik ben geneigd te denken dat het nylon o.i.d. is.

Wat is "In de buurt"? Misschien dat er een clublid is die dit wel kan en durft?

Verder: Mooie extra info!

[edit] Ik zie het al: Nijmegen!

(als je dit op het forum in je profiel zet, kunnen mensen dat in ??n oogopslag zien. Tenminste, als ze geregistreerd forumgebruiker zijn, searchbots dus niet)

Bij elke zichzelf respecterende automateriaalhandel kunnen ze dit voor je (laten) fixen. Dus bij Bebber (Molenweg?), of Brezan moet je terecht kunnen lijkt me.

Net gekeken. Staat aangevinkt (woonplaats) in mijn profiel. Vreemd toch dat het op het forum niet getoond wordt?

Heb al enige e-mails verstuurd. Wacht nog op antwoord (net als 'meneer van Dale' met zijn ezelsbruggetje). Morgen, maandag, zullen ze wel weer werken.

Diede bedoelt dat de woonplaats info ook gedeeld kan worden met forumgebruikers (via de instellingen van het forum). Het vinkje om je woonplaats te tonen betreft denk ik je profiel op de website? en daar hebben alleen clubleden toegang natuurlijk.

antiekeradio;180576 schreef : Diede bedoelt dat de woonplaats info ook gedeeld kan worden met forumgebruikers (via de instellingen van het forum). Het vinkje om je woonplaats te tonen betreft denk ik je profiel op de website? en daar hebben alleen clubleden toegang natuurlijk.

Bedankt voor reactie. In het ene geval is het een kwestie van wel of niet aanvinken, in het andere geval (forum) een kwestie van een plaatsnaam wel of niet invullen (toevoegen).

Bedankt voor de duidelijke handleiding! Merkbaar verschil in geluid en hij start ook gewoon sneller.
Dit zijn de leukste werkjes aan een auto, simpel sleutelen, geen onderdelen hoeven te bestellen en duidelijk resultaat!
Een verademing na mijn geklungel met de brandstofleidingen